viernes, 19 de junio de 2015

Egoísmo y Contaminación, el ahogo de nuestra Soledad

Hoy Santiago de Chile, nuevamente amaneció con Pre-emergencia Ambiental, debido a la gran cantidad de material particulado fino y grueso en el aire de una cuenca, que por sus condiciones geográficas, presenta malas condiciones de ventilación.

Es curioso pensar, que a pesar de llevar tantos años dándole vueltas al tema, aún nos cueste entender el real origen de esta situación, tal vez precisamente porque entre tanto humo, nos cuesta vislumbrar el horizonte y aclarar la visión respecto al punto de inicio de esta vorágine densa y espesa que apenas nos deja respirar.

Desde hace muchos años, hemos sido víctimas y victimarios, del consumo indiscriminado de un modelo Egoísta y Autodestructivo, que nos ha convencido que la acumulación material es un logro, que si soy capaz de generar ingresos para renovar el auto cada año, y si puedo tener más de un auto, entonces estoy haciendo bien las cosas, porque he logrado llegar lejos gracias a mi esfuerzo. Ya no importa si las familias no pueden cenar juntas, no importa si el fin de semana los niños no pueden jugar con sus padres, ya da lo mismo incluso que ya no haya donde jugar, porque hemos ampliado nuestras casas y construído muros altos por "seguridad", porque hemos "invertido" en propiedades en edificios en los cuales ni siquiera conocemos a nuestros vecinos, porque hemos logrado, gracias al sacrificio de nuestro trabajo, materializar la compra de un departamento en ese barrio que siempre nos gustó, al que con tantas ganas aspiramos, y ahí donde antes habían 6 autos en una manzana, hoy compartimos el espacio con 200 autos más. Sin embargo, nos escandaliza que "nadie haga nada" por mejorar de manera real la Calidad de Vida de las personas, porque "no me dejan circular en la 4x4 último modelo que adquirí", que ocupa una calzada y media, y las calles siguen del mismo porte.



Así se veía Santiago desde mi bicicleta al mediodía del 18 de junio de 2015. ¿Es esto lo que queremos para el futuro? ¿Es este el legado que queremos dejar a las nuevas sociedades?

De repente, este modelo de consumo y egoísmo, ya no solo acumula ropa, autos, propiedades, estrés, enfermedades, horas extras o vacaciones; ahora acumula también todo el humo que generamos por mantener ese estándar pseudocómodo que nos inventaron y del cual nos transformamos en esclavos. Las personas no comparten, no se miran ni se saludan, cuando van en un ascensor miran en el techo, cuando caminan por la calle, van en bicicleta y hasta en el gimnasio van con audífonos, conducen solitarios sobre un aparato metálico de 6 metros cuadrados, echando humo y de mal humor, prefieren sumergirse en el whatsapp en vez de conversar, prefieren poner un "like" en redes sociales en vez de correr a dar un abrazo, sin embargo cuando se llega a una situación crítica, nos quejamos porque "nadie hace algo para cambiar".

La solución es mucho más sencilla de lo que podamos creer, pero el paso para ejecutarla es un poco complicado, porque nuestra mente habita en una cuenca con malas condiciones de ventilación, y por lo mismo nos cuesta ver con claridad y entender que si queremos verdaderos cambios, debemos dar diferentes pasos. No sigamos cometiendo los mismos errores, hay muchos errores nuevos que cometer, de los que siempre podemos seguir aprendiendo.

El Desarrollo debe dejar de ser un concepto material medible en índices, debe ser una consecuencia de cuán Felices somos nosotros y nuestro entorno con las decisiones que tomamos, porque no estamos solos, aunque por ahora estamos un poco ciegos porque el humo no nos deja ver bien cuán acompañados estamos.

¡¡Arriba los Pedales y Muy Buenos Días!!

miércoles, 17 de junio de 2015

TODOS SOMOS RESPONSABLES

Y como estos días es tema fuerte en las redes sociales chilenas todo lo que ocurre en torno a la Copa América, se me vienen a la mente las declaraciones de David Pizarro hace poco más de dos años, y la respuesta prepotente de Vidal diciendo que ya eran adultos y que se podían cuidar solos...

Sin pretender ser juez, pero ¿qué hubiera pasado si en el otro automóvil involucrado en el accidente hubiesen ido niños? ¿En el asiento de atrás, en sus sillas o alzadores? Es bueno que no hayan desgracias personales que lamentar, pero sabemos bien cuales podrían haber sido las consecuencias. 

Personalmente, creo que el Sr. Johnny Herrera no debería estar en la selección, ni siquiera jugando fútbol, y consecuentemente creo que Vidal, debería ser desconvocado y no ser llamado nunca más para representar a Chile, porque no se lo merece, y si de verdad hay personas que creen que el fútbol es el "deporte más lindo", lo más claro es exigir que quienes lo practiquen sean Profesionales del Deporte.

Se vienen los Juegos Panamericanos, y tenemos una delegación de representantes de lujo, y sería lindo que los noticiarios, y nosotros mismos, diéramos la misma relevancia y tiempo de seguimiento a estos verdaderos gladiadores, que con una cantidad de dinero que apenas les alcanza para la locomoción colectiva (ni pensar en un Ferrari), han obtenido medallas y se han ganado el derecho de representar a nuestro país.

¡¡Y no olvidemos que hoy marchan los Profesores!! Por la dignidad de su profesión y por un trato laboral justo, precisamente para que no tengamos más a un país idiotizado por pseudoídolos que no tienen idea de lo que significa la Responsabilidad y la Disciplina.

Es importante sacar la mirada de la TV y salir a las calles a conocer el mundo, y empoderarnos de lo que pasa, porque a estas alturas, lo importante se nos pasa más rápido que un Ferrari en la carretera.

¡¡Muy Buenos Días Chile!!!

domingo, 14 de junio de 2015

Pedaleando dentro de la Cancha, hacia un modelo de deporte más humano.

Y luego de muchos años de haber abandonado este espacio debido a instancias colectivas, es un buen momento para retomar el ejercicio crítico y plantear puntos de vista personales respecto a realidades que de manera directa o indirecta afectan el rodar de este individuo pedaleante, es por eso que, aprovechando la contigencia futbolera y el bajo impacto en términos de difusión de la visibilidad de otros deportes, retomo el ejercicio de la opinión escrita a través de esta instancia virtual.

Más allá de las críticas que pueden ¡¡¡y que deben!!! surgir a partir del desarrollo del torneo de fútbol sudamericano que se realiza en Chile durante el mes de junio de 2015, se han preguntado ¿cuál es la clave del éxito del fútbol como deporte?... este punto es muy diferente al éxito que ha tenido como modelo de negocios en una era dominada por la exigencia del capital, sin embargo, tiene una raíz común de la cual es tremendamente importante entender las diferencias.
Como deporte, la clave está en que es un actividad colectiva, que privilegia el trabajo en equipo y el compañerismo; como negocio, en cambio, la clave está en que echarlo a andar es barato: 22 personas corriendo detrás de una sola pelota. Si nos olvidamos de las tecnologías, de la cosa de la ropa y todo el merchandising, y nos remontamos a la época del patio del colegio, de armar la bolsa rellena con papeles de cuaderno arrepollados, podemos recuperar ciertas imágenes, en las que tal vez no habíamos reparado ciertos detalles. En mi educación básica, en el recreo, éramos más de 30, hombres y mujeres, corriendo detrás de ese artilugio que se armaba apenas sonaba la campana, y a nadie le importaba quien ganaba, lo entretenido era Compartir: las risas, los porrazos que se traducían en uniformes sucios, los mocos colgando y todos transpirados, pero en una actividad llena de calor humano. ¿Qué otro deporte permite eso? No los conozco todos, pero en mi realidad de infancia, era a lo que tenía acceso, y en lo que he visto hasta ahora, creo que algo más económico que eso no he encontrado.
¿Cuál es el punto de mi reflexión? Hoy en día mucha gente habla de caminar hacia un "Capitalismo más Humano", honestamente, y perdonen mi mal francés en la políticamente INcorrecta expresión, pero no existe una webada más inhumana que el Capitalismo, que nos propone un modelo basado en el éxito de "unos sobre otros", de acumulación y nos engrupe con la teoría del esfuerzo de hoy que podremos disfrutar mañana... y de repente nos encontramos con alguien que de su trabajo de el día a día, gana 8 lucas diarias que le alcanzan para comer y dormir, y que si tiene familia busca una pega por 15 lucas al día y es feliz con eso, y ese capitalista deforme que llevamos dentro por la educación que recibimos nos hace pensar "pobre weón que no piensa en el futuro". Y nos escandaliza que no piense en que tendrá 70 años y estará obligado a trabajar en una época en que si "ahorra" podrá disfrutar. ¡¡¡DISFRUTAR!!! con la hipertensión, los problemas coronarios, la pérdida de musculatura, la impotencia, la frigidez, la osteoporosis y la depresión, pasando por los problemas de la menopausia en las mujeres y los problemas de próstata en los hombres que deja como huella a fuego el obedecer a un sistema que te succiona la vida, que te hace trabajar horas extras para obtener un bono, que te obliga a tener un título, un postgrado y un diplomado y a entrar al colegio cada vez más chico, porque así la mamá y el papá hipotecan la vida trabajando más tiempo para un modelo egoísta y competitivo...
Nuevamente disculpen la expresión, pero ¡¡¡quién chucha disfruta turisteando a los 70 años con un catéter, una bolsa de suero, una pensión miserable y casi ciego de tanto que le han metido el pico en el ojo!!! Y les voy a decir que esa escena la vi en Alemania, donde las personas que habían trabajado toda su vida, podían mirar de lejos, desde arriba de un tour, senderos por los cuales no podían caminar, porque el cuerpo no les daba.
¿A qué voy con todo esto? El problema con el deporte en Chile, no es porque tengamos malos deportistas, es porque queremos mirar todo con los ojos del Capital, porque todo tiene que ser una competencia, que hay que ganar, no puede ser solo para disfrutar. Hay que pagar, hay que comprar, hay que hacer un upgrade, hay que invertir para obtener medallas... En los Juegos Olímpicos de Londres, encaré al entonces Subsecretario de Deportes y le pregunté ¿Qué está haciendo usted para que el deporte sea realmente importante para los chilenos? ¿Cuál es el legado de su trabajo? Y el weón me habló de INVERSIÓN!!! ... y nada más.
Honestamente, yo no aspiro a que seamos los Campeones Mundiales de algún deporte en particular, me basta con tener una población que con una mirada humana aspire a hacer deporte a un nivel promedio, porque con eso su calidad de vida va a ser de promedio para arriba, porque con eso no se va a tener que preocupar de ahorrar, porque el cuerpo y la mente le va a dar para estar feliz a los 80 años organizando actividades con sus partners, y cuando no haya plata hará una comida con cuota que le reportarán esas 15 luquitas diarias y puta que va a ser feliz, porque después de la comilona van a juntar las servilletas, las van a meter a una bolsita y se van a poner a chutear, como cuando tenían 9 años en el patio del colegio.
Por último algo para que quede dando botes la pelotita de papel, girando la rueda de la bici y sonando la cadena: El Éxito NO es todo en la Vida, y si uno se esfuerza NO siempre conseguirá lo que anhela, pero les aseguro algo, el Trayecto se disfruta mucho más que la Meta.
Si leyó hasta acá, se lo agradezco, llevaba tiempo sin plasmar mis ideas por este medio, y ha sido, sin duda, un ejercicio revitalizador, para que este pedaleo virtual tome pista y este #weoncontento siga escribiendo y compartiendo sus visiones y aventuras.
¡¡Hasta la pŕoxima!!

domingo, 5 de julio de 2009

No a la Negociación de Nuestros Espacios

Estimad@s Amig@s:

Han pasado varios meses y días y este espacio había sido postergado debido a otras ocupaciones, pero las circunstancias ocurridas en el último tiempo han despertado al bloguero que llevo dentro y reinicio el ejercicio de compartir mis ideas y pensamientos sobre el noble y hermoso corcel de dos ruedas.

Debido al necesario debate respecto al Proyecto de Ley QUE INCENTIVA EL USO, FOMENTO E INTEGRACIÓN DE LA BICICLETA, y que ha sido enviado al Congreso con NINGUNA Urgencia de trámite por la Presidenta en ejercicio el día 1 de julio de 2009, procedo a enviar mi opinión en este tema desde un punto de vista de las implicancias y consecuencias que tiene para quienes somos asiduos usuarios de la Bicicleta.

Lo primero es destacar que para mí el Relevar el Tema de la Bicicleta dentro de los elementos de planificación urbana es, sin duda, fundamental, y es probablemente por eso que, cualquier análisis realizado carecerá de objetividad respecto a otros elementos de planificación, ya que sin duda alguna la Bicicleta debe tener un espacio asegurado dentro de nuestras ciudades.

Una pregunta que desde hace tiempo me he formulado, a raíz de las campañas realizadas por diversas agrupaciones ciclistas (de escritorio) de la RM, apunta a la necesidad de una Ley o Cuerpo Normativo, y para responder esto, se hace necesario entender cuál es el objetivo de una Ley, el cual no es otro que normar, establecer reglas que permitan regular la conducta de quienes está dirigida, por lo tanto en el tema de la Bicicleta, este cuerpo normativo está ya contenido en la Ley de Tránsito, por lo que una Ley especial no tiene asidero desde el punto de vista de la aplicación. Por otra parte, el proyecto enviado a trámite, plantea en su título Incentivos, Fomento e Integración, actividades todas, que no corresponden al objetivo de las Leyes Civiles, por lo que viéndolo aterrizadamente, este título deja en evidencia nada más que una buena intención y una evidente acción de populismo por parte del Gobierno de Turno.

Otro cuestionamiento que me surge al plantear la necesidad de una Ley, es el alcance que ésta debería tener, ya que no se trata sólo de un segmento, sino que debe abarcar al amplio espectro de usuarios de la Bicicleta, los cuales trascienden al mero uso urbano y/o recreativo, por lo mismo, una cuerpo legal de tal envergadura debe sin duda, ser analizado y evaluado desde las realidades sectoriales de todos los involucrados en la planificación de nuestro país, no sólo desde el aspecto del tránsito o la infraestructura, sino que requiere que se involucre educación, medio ambiente, chiledeportes, relaciones exteriores, turismo, municipalidades, entre otros, por lo que el alcance de las propuestas DEBEN pasar por un exhaustivo análisis de TODOS los estamentos involucrados, para poder generar un proyecto que no sea copia de un modelo extranjero (como el TRANSANTIAGO por citar un ejemplo famoso), sino que sea un modelo ajustado a lo que somos y queremos ser como país.

El día 4 de julio del año en curso, escuché en una entrevista radial a una de las promotoras de este Proyecto de Ley, y escuchaba que defendía el que el gobierno haya eliminado elementos importantes del proyecto original debido a que así "el trámite sería más rápido y no pasaría por tantas comisiones legislativas", y por otra parte pretendía ser una "ley formativa y no normativa". Me pregunto a raíz de las 2 afirmaciones anteriores ¿para que queremos una ley si su objetivo no es normar?, ¿queremos un instrumento legal transversal bien hecho o un modelo mediocre de aprobación rápida?. A raíz de todo esto me convenzo más que en este país hay personas que siguen pensando que el Fin justifica los Medios, no importa a que precio, pero que el tema trascienda, en el fondo se está dispuesto a hipotecar los principios con tal de que aunque sea a medias salga algo. Me parece lamentable realmente que ese sea el espíritu del trabajo que se ha hecho, y lo lamento sobre todo porque como se ha señalado en todos los noticiarios, la génesis de este trabajo fue el Mapa de Acción realizado en el marco del Primer Festival de la Bicicultura realizado el año 2006, y donde fui el único representante de regiones, y precisamente donde mi aporte fue el defender que todas las ideas no se centraran en medidas para la RM, sino que había que dar una mirada desde la realidad de las regiones, y puedo asegurar que absolutamente NADA de lo debatido en la elaboración de ese mapa está incluido en el actual proyecto.

Analizando de manera somera el Proyecto presentado, debo señalar que es un proyecto muy pobre, de partida porque si lo que se busca es establecer instrumentos de fomento e incentivo, no hay una diferencia respecto a lo que hasta ahora existe, ya que establece que el estado, las municipalidades y otros actores del ámbito público "podrán" destinar recursos y tiempo para fomentar e incentivar el uso de la bicicleta, yo me pregunto ¿ahora no pueden?. Si estamos hablando de una Ley, entonces la palabra correcta sería "deberá, sino no se necesita esta ley... que raro...

En el aspecto de las definiciones, es demasiado vago el pool de conceptos, por ejemplo, ¿un triciclo es bicicleta?, asumo que de acuerdo a las definiciones también si hacen ciclovias bidireccionales, estas serán lo suficientemente anchas para que pasen 2 triciclos, sino serán ilegales, ¿y que pasa si en una ciclovía bidireccional pasan 2 triciclos y no da el ancho?¿quien tiene la preferencia?...aaaaa, pero eso es materia de la ley de tránsito, pero entonces ¿para que sirve esta ley?. Ni hablar del artículo que suprime la obligatoriedad del uso del casco en zonas urbanas, pero que después más abajo señala que es "el único lugar donde será exigible".

Otro aspecto que muestra la escasa atención y el nulo aporte que implicaría que este proyecto se convirtiera en ley, es que el enfoque apunta exclusivamente a los ciclistas urbanos, porque no me imagino a Enzo Cesario entrenando por la ciclovía y con espejo y timbre en su bicicleta. ¿Para que una Ley si no es ni siquiera para TODOS los usuarios de la Bicicleta?... aaaa... es que si se incluyen los deportistas implica más comisiones legislativas y se demoraría en ser aprobado, pero el Proyecto va sin urgencia. Mejor ni hablar de las presunciones de culpabilidad... ARRIBA DE UNA CICLOVIA...

Lo anterior es sólo un botón de muestra del espectáculo de circo que es este Proyecto de Ley, pero no todo es criticar, aunque sea de manera constructiva-educativa.

¿Qué es lo que se debería hacer con este tema? Generar una politica que sirva de piso para mejorar el marco legal ya existente y hacer mas eficiente la fiscalizacion, que se creen instancias de dialogo y acciones transversales entre los diferentes actores involucrados en el tema bicicleta. Se necesitan lineamientos claros que favorezcan la educacion y el desarrollo de una infraestructura eficiente para usar la bicicleta como medio de transporte, pero que tambien permita su uso recreativo y deportivo, sin segregaciones y sin pasar a llevar los derechos de todos los ciudadanos de ocupar el espacio, por lo tanto hay que CREAR esos espacios.

Respecto a la Ley, la bicicleta ya esta considerada en la Ley de Transito, e incluso en esa misma ley se habla de la educacion (normativa y formativa), entonces no es necesaria otra ley.

Para cerrar este resumen de mi opinión en este tema, debemos ser capaces de exigir lo que por derecho nos corresponde, y de ser consecuentes con el mensaje que entregamos, si salimos a la calle a gritar "lloviendo, nevando, en auto ni cagando", entonces ni cagando negociemos ni hipotequemos los espacios que por derecho nos corresponden. EL FIN NO JUSTIFICA LOS MEDIOS.

NO A LA LEY DE LA BICICLETA

P.S.: Para quienes quieren conocer el proyecto lo pueden descargar desde el siguiente link: http://tinyurl.com/q4gu5d


martes, 29 de mayo de 2007

+ Ciudad = + Espacio de Encuentro

Una de las cosas que más me gustan de movilizarme en Bicicleta, es el tener conciencia plena de mi entorno, el ser capaz de descubrir y entender en cada metro de mi recorrido, las cosas que pasan en cada uno de los lugares por los que circulo.

Este aspecto, del cual quizás la mayoría de los no ciclistas no se da cuenta, permite que cada uno de quienes utilizamos este noble medio de transporte, desarrollemos una sensibilidad especial respecto a los cambios conductuales de la población, ya que tenemos la oportunidad de observar a diario en las esquinas, en la bajada de la micro, en los pasajes y a media cuadra los problemas que se suscitan en el diario vivir para las personas, y como éstas van superando día a día numerosos obstáculos que los engrandecen y también son un ejemplo para nosotros en la vida.

Es muy recurrente, por ejemplo, que al repetir ciertos recorridos, raudos y disfrutando de nuestro medio de transporte a escala humana, se haga rutina saludar a los diversos personajes que todos los días se desplazan por las calles y deambulan compartiendo también ese segundo de amabilidad gratis que nos hace más agradable el día a todos. En este grupo entran desde las dueñas de casa, los estudiantes que tiran tallas (los que andan en micro y en furgón escolar), los niñitos curiosos que miran con cara de "yo también quiero andar en bici", los amigos kiosqueros -lejos los más amables... dueños de la esquina y defensores inclaudicables contra la Plaga de Automovilistas que se sienten dueños de la calle (ojo que no son todos así) -, los carabineros (SI!! ellos también), los artistas de los semáforos, los chicos que limpian los parabrisas -que tiran una talla que a la hora que sea y aunque la hayan tirado muchas veces, siempre me hace reir -, los vecinos ya sea del barrio, edificio u oficina que siempre se admiran de lo constante y valiente para pedalear por la ciudad... hasta que un día se atreven y después no se bajan más.



A lo que quiero llegar con esta reflexión, es que cuando se quiere realizar crítica social ó se quiere hablar de lo que pasa en la calle con la gente, esto no puede hacerse subiéndose a un pedestal y mirar desde afuera. Es un falta de respeto, para la población y para todos quienes día a día trabajamos por espacios para los seres humanos, el organizar y planificar sin considerar opiniones ni vivencias de cientos de personas que día a día salen a las calles a luchar por hacer de esta tierra que es de todos un lugar mejor para vivir.

La Planificación Urbana debe hacerse pensando a Escala Humana. Si el objetivo es construir o recuperar espacios para las personas, entonces hay que salir a la calle a escuchar a la gente para descubrir que es lo que realmente necesitan.



La Invitación que le hago a nuestras autoridades es a subirse a la Bicicleta y experimentar el placer que genera el encuentro espontáneo de los seres humanos cuando existen los espacios para que esto ocurra. Estos Milagros Urbanos se producen más frecuentemente de lo que se piensa y su recurrencia aumenta cuando las ciudades están pensadas a escala humana y son construídas por personas que han descubierto que la toma de decisiones se debe realizar dando espacios de participación reales, donde la opinión de todos importa, sin considerar ningún tipo de prejuicio ni condición, poniendo la atención que se puede lograr a través del silencio de circular pacientemente en Bicicleta.

¡¡¡ATRÉVANSE!!! Arriba de la Bici... ¡¡¡TODOS SOMOS IGUALES!!!

Javier Rivera Barrios

viernes, 25 de mayo de 2007

Empieza el Pedaleo

Esta entrada es para darle a todos quienes ingresen a este espacio la más cordial Bienvenida, y además para comenzar mi Pedaleo Virtual en el mundo del Blog, ya que si bien he tenido experiencias a través del Fotolog, pretendo instaurar aquí mi propio espacio de reflexión, y por qué no, de debate, si hay cuorum y ganas por supuesto.


Quedan desde ya invitados a opinar libremente y manifestar sus emociones, razonamientos, acuerdos y desacuerdos con las piedras que vayan apareciendo en el camino.

Un Fraternal abrazo,

Javier Rivera Barrios